Intendenta de Catriel denunció el deterioro de la Ruta 151 y reclamó mayor inversión en infraestructura para la región petrolera
Intendenta de Catriel denunció el deterioro de la Ruta 151 y reclamó mayor inversión en infraestructura para la región petrolera
La intendenta de Catriel, Daniela Salzoto, volvió a reclamar la intervención urgente del Gobierno nacional ante el avanzado deterioro de la Ruta Nacional 151, una vía estratégica para la conexión del norte de la Patagonia y para la actividad vinculada al desarrollo energético de la región de Vaca Muerta. Durante una entrevista, la jefa comunal explicó que la situación alcanzó un punto crítico, al punto de que el municipio decidió destinar recursos propios para realizar tareas de reparación con el objetivo de reducir los riesgos para quienes transitan diariamente por ese corredor.
El debate surgió en medio de una creciente difusión de imágenes y videos que muestran el estado de distintas rutas nacionales, donde camioneros, transportistas y automovilistas denuncian la presencia de profundos baches, deformaciones del pavimento y sectores con condiciones que dificultan la circulación. Según se expuso durante la entrevista, estas deficiencias incrementan el riesgo de accidentes y afectan tanto al transporte de cargas como a los desplazamientos de los habitantes de la región.
Salzoto explicó que la Ruta Nacional 151 constituye el principal acceso terrestre al norte de la Patagonia y atraviesa una zona de intensa actividad petrolera. Catriel, ciudad ubicada en la provincia de Río Negro, cuenta con aproximadamente 40.000 habitantes y es considerada una de las localidades históricas de la producción hidrocarburífera provincial. Además, se encuentra a unos 110 kilómetros de Añelo, uno de los principales centros operativos del desarrollo no convencional de Vaca Muerta.
La intendenta señaló que por esa carretera circula diariamente un elevado volumen de camiones que transportan insumos destinados a la industria energética, entre ellos arena utilizada en los procesos de extracción no convencional. Ese tránsito pesado, sumado al desgaste acumulado y a la falta de mantenimiento, habría contribuido al deterioro progresivo del pavimento.
Según detalló, el municipio elevó durante años distintos reclamos a las autoridades competentes para solicitar obras de reparación, aunque aseguró que la respuesta obtenida resultó insuficiente frente al crecimiento de los problemas en la infraestructura vial. Ante esa situación, la administración local resolvió intervenir con recursos propios para ejecutar trabajos de bacheo en los sectores considerados más críticos.
De acuerdo con la información brindada por Salzoto, el municipio llevó adelante once operativos de reparación utilizando materiales disponibles para trabajos de emergencia, además de personal municipal, equipos de Protección Civil y otras áreas de la administración local. La intendenta estimó que el costo de estas intervenciones alcanzó aproximadamente los 25 millones de pesos, incluyendo horas extras y gastos operativos.
Las tareas se concentraron en un tramo cercano a los 60 kilómetros de la Ruta Nacional 151, especialmente en sectores utilizados por trabajadores de la industria petrolera, transportistas y residentes de la región. Sin embargo, la jefa comunal aclaró que esas reparaciones constituyen únicamente soluciones transitorias y que la infraestructura requiere una intervención integral.
Durante la entrevista, Salzoto manifestó su preocupación por el impacto que el estado de la ruta tiene sobre la seguridad vial. Explicó que Catriel no dispone de un hospital de alta complejidad y que muchos pacientes deben recorrer alrededor de 300 kilómetros para recibir determinadas prestaciones médicas. En ese contexto, sostuvo que el mal estado del camino puede retrasar traslados de emergencia y aumentar los riesgos para quienes necesitan atención especializada.
La intendenta también señaló que los problemas no afectan únicamente a los habitantes de la ciudad, sino también a miles de personas que utilizan la Ruta 151 para acceder a distintos destinos turísticos de la Patagonia o para desarrollar actividades productivas relacionadas con el sector energético.
Otro de los aspectos mencionados durante la conversación fue la necesidad de planificar obras de infraestructura acordes con el crecimiento de la actividad petrolera. Salzoto sostuvo que el desarrollo de Vaca Muerta requiere una estrategia logística que contemple rutas en condiciones adecuadas para soportar el intenso movimiento de vehículos pesados que demanda la industria.
Asimismo, recordó que las concesiones petroleras incluyen compromisos vinculados con planes de inversión y responsabilidades asumidas por las empresas que operan en la región. En ese sentido, consideró necesario fortalecer los mecanismos de planificación y coordinación entre los distintos niveles del Estado y los actores privados para acompañar el crecimiento de la actividad económica.
La jefa comunal afirmó que continuará impulsando reclamos ante las autoridades nacionales mientras persistan las deficiencias en la infraestructura vial. Según expresó, la prioridad de su gestión es garantizar condiciones seguras para los vecinos y para todas las personas que transitan diariamente por una de las rutas más importantes del corredor patagónico.
El caso volvió a instalar el debate sobre el mantenimiento de la infraestructura nacional y el papel que desempeñan los distintos niveles de gobierno en la conservación de corredores estratégicos para la producción y el transporte. Mientras continúan los reclamos desde las autoridades locales, el estado de la Ruta Nacional 151 permanece como una de las principales preocupaciones para las comunidades vinculadas al desarrollo energético del norte de la Patagonia.
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