“PAGUEN SUS IMPUESTOS”: Sheinbaum EXHIBE a Salinas Pliego tras burlarse del auto Olinia

🚗🇲🇽 Un automóvil, una polémica y una respuesta que sacudió el debate nacional.

Lo que comenzó como la presentación de un innovador proyecto tecnológico terminó convirtiéndose en un nuevo episodio de confrontación entre el Gobierno mexicano y uno de los empresarios más influyentes del país.

La reacción presidencial dejó una frase que ya domina la conversación pública.

Zumpango, Estado de México.

La presentación oficial de Olinia, el primer vehículo eléctrico diseñado y desarrollado en México, no solo marcó un hito para la industria tecnológica nacional.

También abrió un nuevo capítulo en la confrontación pública entre la presidenta Claudia Sheinbaum y el empresario Ricardo Salinas Pliego, quien cuestionó el proyecto pocas horas después de su lanzamiento.

La escena fue cuidadosamente observada dentro y fuera del país.

En los hangares de la Base Aérea Militar de Santa Lucía, la mandataria apareció al volante del prototipo y recorrió varios metros antes de descender entre aplausos.

Con una sonrisa levantó los brazos y pronunció una frase que resumió el simbolismo del momento: “Misión cumplida”.

Olinia, palabra de origen náhuatl que significa “movimiento”, es un proyecto impulsado por instituciones públicas mexicanas y desarrollado por especialistas del Instituto Politécnico Nacional y del Tecnológico Nacional de México.

El vehículo fue concebido como una alternativa de movilidad urbana accesible, eléctrica y de bajo costo operativo, destinada principalmente a recorridos cortos en ciudades y comunidades.

El proyecto representa mucho más que un automóvil.

Para el Gobierno federal, constituye una apuesta estratégica para fortalecer las capacidades tecnológicas nacionales y construir una industria propia de electromovilidad.

Durante la presentación, Sheinbaum afirmó que Olinia es “la semilla de un nuevo ecosistema de innovación construido desde México”, una visión que busca reducir la dependencia tecnológica del exterior y generar cadenas productivas con mayor participación nacional.

Las características del vehículo reflejan esa filosofía.

Tendrá un precio inicial cercano a los 150 mil pesos, podrá recargarse mediante una conexión doméstica convencional y fue diseñado para responder a necesidades de movilidad cotidiana.

Además, incorpora adaptaciones para facilitar el traslado de personas usuarias de silla de ruedas, un aspecto que los desarrolladores destacaron como parte de su enfoque incluyente.

El coordinador del proyecto, Roberto Capuano, explicó que Olinia no pretende competir directamente con los automóviles tradicionales.

“Buscamos crear una nueva categoría de movilidad”, señaló durante la presentación.

La meta es ofrecer una alternativa eficiente y económica para millones de personas que requieren desplazamientos urbanos diarios.

Sin embargo, el lanzamiento también provocó críticas.

Entre las más visibles estuvo la de Ricardo Salinas Pliego, presidente de Grupo Salinas, quien utilizó sus redes sociales para cuestionar la iniciativa y promover las motocicletas comercializadas por sus empresas.

La respuesta presidencial llegó apenas un día después desde Palacio Nacional.

Sin mencionar confrontaciones personales, Sheinbaum defendió el valor tecnológico del proyecto y estableció una diferencia entre desarrollar innovación nacional y comercializar productos fabricados en el extranjero.

“Es un vehículo diseñado por mexicanas y mexicanos”, afirmó la mandataria al referirse a Olinia.

Posteriormente recordó que muchos de los productos vendidos por empresas privadas llegan al país completamente ensamblados o son armados localmente a partir de componentes importados.

Pero el momento más contundente de su respuesta llegó cuando abordó el tema fiscal.

Sheinbaum señaló que parte del malestar de ciertos sectores empresariales tiene relación con el cumplimiento de obligaciones tributarias que durante años permanecieron sujetas a litigios.

“Están muy enojados porque al final tuvieron que pagar los impuestos”, declaró la presidenta, en una frase que rápidamente se convirtió en uno de los mensajes más comentados de la jornada política.

La referencia no pasó inadvertida.

Durante los últimos años, Grupo Salinas mantuvo diversos procesos judiciales relacionados con adeudos fiscales multimillonarios.

El Gobierno federal ha sostenido que el cobro de esos recursos responde únicamente a la aplicación de la ley y no a una persecución política.

La controversia alrededor de Olinia también ha puesto sobre la mesa un debate más amplio sobre el papel del Estado en la innovación tecnológica.

Mientras sus defensores consideran que el proyecto demuestra la capacidad de las universidades públicas y centros de investigación mexicanos para generar soluciones propias, sus críticos cuestionan la viabilidad comercial y financiera de la iniciativa.

Más allá de la discusión política, el vehículo ya tiene una hoja de ruta definida.

Las primeras unidades comerciales están previstas para 2027 y el Gobierno trabaja paralelamente en el desarrollo de infraestructura de recarga y nuevas versiones destinadas al transporte de mercancías.

Por ahora, Olinia se ha convertido en algo más que un automóvil eléctrico.

Para sus impulsores representa una demostración de capacidad tecnológica nacional; para sus detractores, un experimento que aún debe probar su eficacia.

Lo cierto es que, antes incluso de llegar al mercado, el proyecto ya logró convertirse en uno de los temas más debatidos de la agenda pública mexicana.